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文化長廊

2016年不得不知的汽車新規與變化(一)



你是否遇到過新車因為沒去
4S店保修,出了問題時被拒絕提供質保服務?在愛車遇到了冰雹、臺風的襲擊后,保險公司以自然災害為由不予理賠?201611日起,對以上的這些情形的處理將有所改觀,汽車消費者將得到更多的實惠與方便。另外,2016年對于車企而言將有更為嚴格的燃油消耗指標,電動汽車也有了新的充電標準。這些即將實施的新規定與政策絕對值得了解。


1.
維修保養不必去4S 霸王條款終被取消


變化前:
保修期內如果不在4S店保養,車輛一旦出了故障,4S店有理由拒絕車輛保修,這也是人們常說的脫保問題。


變化后:
國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》,其中明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保,即車主可自由選擇修車點。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量三包責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。


解讀:
這個規定終于讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了,消費者可以自行選擇給愛車進行維修保養的服務方。也就是說,如果以后4S店有諸如你在別人那修,出現問題4S店不管的說法,將涉嫌違規。


2.
不能強制使用原廠配件同質配件時代來臨


變化前:
4S店修車,往往被要求強行使用原廠配件。


變化后:
4S店不能再強行使用原廠件,托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求,且具有良好裝車性能的配件。除了4S店外,非4S店也需要提供同質配件,而且還要逐步對車輛維修記錄進行統一存檔管理,將一輛車的所有維修保養記錄電子化并全行業可查。


解讀:
新規實施意味著所謂的原廠配件將不再是消費者必須選擇的,車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換,4S店或廠家不能以此為借口推卸責任。


3.
汽車維修信息將強制免費公開


變化前:
汽車進4S店修理,換個零件到底工時需要多少,怎么修?廠家的標準往往并未公開公示。


變化后:
由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》中,打破了此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自201611日起,交通部等八部委將強制汽車生產者應采用網上信息公開方式,公開所銷售汽車車型的維修技術信息,其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。


解讀:
新規實施后,維修信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。信息公開也將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮,有利于汽車后市場的健康發展。


4.
零部件統一編碼國家標準將實施


變化前:
一直以來,對汽車配件品質定義、認知并沒有一個統一標準,讓人無法簡單地分辨出哪個是原廠件、哪個是副廠件。


變化后:
汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委于2015911日批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準,標準將于201611日正式實施。


解讀:
新標準對規范汽車維修市場,提高企業管理效率、降低運營成本,實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段,對整個汽車維修市場將起到積極的推動作用。(周銘)
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